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吉林粉體輸送,吉林氣力輸送設(shè)備,吉林氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送中的壓力損失由哪幾部分構(gòu)成？顆粒物料輸送采用氣力輸送的過(guò)程中存在著壓力損失，那總得來(lái)說(shuō)，這些壓力損失是由哪幾部分構(gòu)成的呢，下面和氣力輸送系統(tǒng)廠家一起來(lái)了解一下。
氣力輸送過(guò)程中，物料在氣流的作用下形成氣固兩相流。這個(gè)過(guò)程中它的壓力損失總的來(lái)說(shuō)是是由4方面構(gòu)成的，即：加速壓損、摩擦壓損、懸移壓損，以及局部壓損。
首先加速壓損產(chǎn)生于整個(gè)氣力輸送裝置的加速段，它的壓損消耗于對(duì)空氣和物料的加速、啟動(dòng)。當(dāng)空氣和物料混合，由接料器進(jìn)入輸料管后，兩者的初速度一般接近于零或初速較小。在壓縮空氣的作用下，經(jīng)過(guò)一段距離后，空氣和物料會(huì)分別達(dá)到一定的速度，兩者增加的動(dòng)能等于所消耗的功，壓力損失由此產(chǎn)生。
摩擦壓損發(fā)生于輸料管的等速段，當(dāng)物料進(jìn)入輸料管經(jīng)過(guò)加速后達(dá)到最大值，就會(huì)進(jìn)入到等速段作等速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候的摩擦壓損就包括純空氣流動(dòng)產(chǎn)生的摩擦壓損和物料所引起的附加壓損之和。
懸移壓損是指使輸料管內(nèi)物料的懸浮和提升帶來(lái)的能量消耗。
最后局部壓損也分為純空氣的局部壓損與固體顆粒引起的附加壓損。具體到氣力輸送裝置的具體局部構(gòu)件中，主要包括接料器的局部壓損、彎頭的局部壓縮以及卸料器與除塵器的局部壓損。
