歡迎訪問(wèn)宏工科技?xì)饬斔驮O(shè)備網(wǎng)站，產(chǎn)品咨詢：13662889252 ，集團(tuán)電話：4008007180
不同的氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師的設(shè)計(jì)理念不同。本文包含氣力輸送系統(tǒng)實(shí)際安裝中應(yīng)用的一些概念以及不同方法背后的原因等一系列思考。概述包括有用的提示和見解，它們涉及影響稀相輸送系統(tǒng)的輸送線構(gòu)造，過(guò)濾，存儲(chǔ)和溫度的決策。盡管本文著重于粉煤灰氣力輸送，但相關(guān)原理可以應(yīng)用于其他粉體物料。
粉煤灰氣流輸送系統(tǒng)進(jìn)料點(diǎn)是煤炭處理器。該處理器通過(guò)軌道車運(yùn)送各種煤炭。然后將煤壓碎并干燥，然后在適當(dāng)環(huán)境溫度下將其引入氣力輸送系統(tǒng)。然后，物料在高溫下再次存儲(chǔ)，處理和氣力輸送。最終產(chǎn)品形成坯料。
輸送線施工
任何氣力輸送系統(tǒng)的組件必須協(xié)同工作。氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依賴于正確的進(jìn)料空氣速度和對(duì)壓降的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試可以確定最小進(jìn)料速度，在經(jīng)典壓降算法中，物料的黏性會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果錯(cuò)誤。煤盡管干燥，但仍具有粘性。通常使用8：1至10：1的材料空氣比，限制顆粒與顆粒之間的相互作用，并使壓降預(yù)測(cè)準(zhǔn)確。
氣力輸送系統(tǒng)輸送管道指定為碳鋼。選擇合適的壁厚。由于未加工的粉碎的煤擁有中等的磨蝕性，因此輸送線在大約三年后開始顯示出磨損的跡象，有些彎頭磨損會(huì)比較嚴(yán)重?？杉雍副嘲綇濐^，該彎頭包含一個(gè)通道，該通道以硬質(zhì)方式焊接到背面。如果主彎頭背部磨損穿孔，則材料會(huì)填充通道產(chǎn)生的空隙。最終，填充材料將與所輸送的材料相對(duì)于自身磨損。。輸送線與四螺栓壓縮式聯(lián)軸器相連，不會(huì)產(chǎn)生接頭處的泄漏等問(wèn)題。應(yīng)擰緊聯(lián)軸器，然后將其錨定到支架上。如果先固定管道，則內(nèi)部金屬套筒會(huì)折疊，從而使聯(lián)軸器難以密封。
過(guò)濾挑戰(zhàn)
氣力輸送系統(tǒng)筒倉(cāng)頂部的過(guò)濾是一個(gè)有意思的挑戰(zhàn)。需要一種過(guò)濾器組件，該組件不需要維護(hù)人員進(jìn)入密閉的外殼來(lái)更換濾袋，因?yàn)檫@種材料極其細(xì)小且多塵。單個(gè)筒倉(cāng)上使用多個(gè)單筒式過(guò)濾器組件。每個(gè)過(guò)濾器組件都有專用的壓縮空氣和脈沖清潔裝置。組件的頂部可以使用免工具夾具卸下，從而簡(jiǎn)化了過(guò)濾器的取出過(guò)程?？梢詫蝹€(gè)過(guò)濾組件向上拉出外殼，放入袋子中，然后放低至料倉(cāng)的底部。讓作業(yè)人員受到的粉塵影響最小。
過(guò)濾介質(zhì)和脈沖清潔組件需要更多考慮。最初選擇的是空氣與布料的比例為1：1，濾芯的開孔間距。這種方法相對(duì)保守，但是很有必要，因?yàn)樵O(shè)施中的特定類型的煤塵在清潔過(guò)程中不容易釋放。該設(shè)計(jì)必須進(jìn)一步增強(qiáng)并提高效率。最終的布置有兩個(gè)部分：過(guò)濾介質(zhì)和脈沖清潔裝置。過(guò)濾介質(zhì)是帶有PTFE外膜的100％紡粘聚酯濾芯。這些介質(zhì)解決了從過(guò)濾器釋放物料的問(wèn)題。但是，由于該材料具有附著在表面上的自然趨勢(shì)，因此需要對(duì)脈沖清潔設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師希望同時(shí)改善用于清潔過(guò)濾器的反向氣流和元件的物理振動(dòng)。可以選擇增加壓縮空氣蓄能器的體積和給蓄能器供氣的管線尺寸。雖然較大的蓄能器在初始清潔階段會(huì)提供更明顯的空氣涌入，但為蓄能器供氣的較大管路尺寸可在整個(gè)清潔過(guò)程中改善向過(guò)濾器的整體空氣沖洗。這些修改明顯改善了總體過(guò)濾器性能。
增加的好處
在筒倉(cāng)頂部使用幾個(gè)單獨(dú)的過(guò)濾器組件還有其他好處。過(guò)濾器元件通常懸掛在筒倉(cāng)的甲板下方，從而消除了對(duì)罐速（過(guò)濾器殼體中的平均向上空氣速度）的擔(dān)憂。由于過(guò)濾器元件可能掉入料倉(cāng)的開放空間，因此該元件受到了有限的粉塵回收利用。另外，修改后的氣力輸送系統(tǒng)不需要風(fēng)扇。傳統(tǒng)上，筒倉(cāng)上使用的過(guò)濾器包括風(fēng)扇。風(fēng)扇平衡了過(guò)濾器組件的壓降。它還有助于在PD卡車的加油周期結(jié)束時(shí)進(jìn)行吹掃，以免筒倉(cāng)上的泄壓閥打開。但是，改進(jìn)后的系統(tǒng)沒有安裝風(fēng)扇，氣力輸送系統(tǒng)筒倉(cāng)上的泄壓閥在加注周期的所有階段均保持關(guān)閉狀態(tài)。盡管正確清潔過(guò)濾器介質(zhì)是不需要風(fēng)扇的主要原因，但多條排氣路徑的存在也有助于控制氣流的波動(dòng)。這些設(shè)計(jì)修改提高了效率，將空氣與衣服的比例提高到4：1。
修改后的氣力輸送系統(tǒng)使用直徑12英尺乘60英尺高的圓形筒倉(cāng)。每個(gè)筒倉(cāng)都包含一個(gè)倉(cāng)激活器，該倉(cāng)激活器的大小超出了經(jīng)驗(yàn)法則的一半。料倉(cāng)還包含腿部支撐。這種類型的支撐件可緊密配合，以安裝較大尺寸的垃圾桶激活器。特別注意了交叉支撐，特別是在料倉(cāng)激活器電機(jī)周圍。所有這些修改都導(dǎo)致布局比原始配置緊湊得多。
等級(jí)指示
氣力輸送系統(tǒng)的另一個(gè)組件是級(jí)別指示器。盡管電容式液位指示器已成功用于煤炭，但不同類型的煤炭及其干燥程度會(huì)導(dǎo)致介電常數(shù)發(fā)生變化。因此，難以維持校準(zhǔn)。最終，采用了一種簡(jiǎn)單的溜溜球式水平指示器。由計(jì)時(shí)器激活，它指示要存儲(chǔ)的物料是處于靜態(tài)，正在填充還是正在排空。通常建議在物料處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)部署溜溜球式指示器。在這種情況下，作業(yè)人員以這種方式使用它時(shí)不會(huì)發(fā)生任何事故。
溫度的重要性
壓碎的煤炭經(jīng)過(guò)一系列處理，將其溫度提高到250°F。在該溫度下，該材料比其原始形式更具研磨性。氣閘將物料送入壓力系統(tǒng)。必須在轉(zhuǎn)子和外殼之間有足夠間隙來(lái)降溫，間隙過(guò)小溫度升高將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子膨脹并鎖定。如果間隙太大，漏氣會(huì)阻止材料正確進(jìn)料。耐磨合金金屬可用于轉(zhuǎn)子，以減輕磨損問(wèn)題。碳化鎢熱噴涂處理可用于獲得更長(zhǎng)的使用壽命。高溫不僅會(huì)影響氣閘，還會(huì)影響過(guò)濾器。濾筒經(jīng)過(guò)了修改，以便將端蓋焊接到內(nèi)部支架上，然后機(jī)械固定到底盤上。高溫灌封用于將底盤密封到介質(zhì)上。如果物料溫度超過(guò)275°F，則底鍋不會(huì)掉落。但是，這種熱量超過(guò)了灌封和介質(zhì)的溫度規(guī)格。
