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初次接觸氣力輸送系統(tǒng)的人會(huì)感覺(jué)很麻煩，因?yàn)檎麄€(gè)氣力輸送系統(tǒng)有很多參數(shù)計(jì)算，包括各種復(fù)雜的氣力輸送設(shè)備。如果系統(tǒng)的某個(gè)設(shè)備除了故障，可能會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)的崩潰。宏工基于豐富的案例經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了氣力輸送系統(tǒng)中最常見(jiàn)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭闾崆白龀龈髦堑臎Q定，避免不必要的損失。
一、壓力損失計(jì)算
由于氣力輸送管道中的流動(dòng)是氣固兩相流，除考慮輸送管道沿線的阻力外，還應(yīng)考慮進(jìn)料口、彎管、管道、分離器等處的局部阻力，以及加速、懸浮和提升引起的壓力損失。壓力損失的大小直接決定了風(fēng)機(jī)的總壓力和功率。在氣力輸送工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段，需要對(duì)氣力輸送管道進(jìn)行預(yù)配管，以保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。
第二、輸送速度
當(dāng)粉塵和氣體在輸送管道中混合和移動(dòng)后，當(dāng)輸送粉塵的氣流的升力等于粉塵的重力時(shí)，粉塵保持懸浮狀態(tài)。因此，在輸送過(guò)程中，空氣輸送速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管道直徑的關(guān)鍵參數(shù)。目前，還沒(méi)有可靠的理論計(jì)算公式。氣力輸送工程設(shè)計(jì)往往是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)選擇的。一般為15~25m/s，輸送距離長(zhǎng)選大值，否則選小值；粉塵密度大選大值，否則選小值。
三、流量低估
在氣力輸送系統(tǒng)中，給料系統(tǒng)的一個(gè)常見(jiàn)錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)它們的平均流量，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候我們的生產(chǎn)率可能會(huì)有所不同。假設(shè)您希望系統(tǒng)在峰值流量下運(yùn)行。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)在最高端運(yùn)行時(shí)，初期設(shè)計(jì)的平均流量不僅達(dá)不到預(yù)期效果，甚至可能堵塞管道。因此，在設(shè)計(jì)平均流量時(shí)，需要設(shè)置峰值流量的變量。氣力輸送系統(tǒng)的容量可以調(diào)整，以更容易滿足您的需要。
四、沒(méi)有排氣口
在稀相氣力輸送系統(tǒng)中，如果沒(méi)有排氣口，風(fēng)機(jī)可能會(huì)被氣體憋住。當(dāng)旋轉(zhuǎn)給料機(jī)旋轉(zhuǎn)，各下料口開(kāi)始將產(chǎn)品輸送至吹管時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)可能由于系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)大，物料無(wú)法正常輸送到指定地點(diǎn)。
第五、氣流分流器不正確
在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，如果在具有多個(gè)接收點(diǎn)的系統(tǒng)中，請(qǐng)確保使用氣密分流器適當(dāng)?shù)胤至鳉饬?。氣流僅設(shè)計(jì)為從一個(gè)點(diǎn)拾取并傳遞到另一個(gè)點(diǎn)。需要?dú)饷芊至髌鲗⒚總€(gè)輸送通道從多個(gè)接收點(diǎn)隔離到多個(gè)目的地。
六、過(guò)濾不當(dāng)
有些工廠錯(cuò)誤地依賴筒倉(cāng)上的通風(fēng)過(guò)濾器。排氣過(guò)濾器的設(shè)計(jì)目的是排出空氣，而不是輸送空氣。這可能會(huì)導(dǎo)致氣力輸送系統(tǒng)中出現(xiàn)新氣流問(wèn)題。除了筒倉(cāng)上的小型通風(fēng)過(guò)濾器外，袋式過(guò)濾器對(duì)處理輸送氣流也很重要。
七、彎管的彎曲半徑
粉體在彎管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損較大。膠粘性細(xì)粉塵容易附著在彎頭上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起堵塞，因此必須特別注意彎頭。一般來(lái)說(shuō)，彎曲的曲率半徑越大，壓力損失越小。彎管彎曲半徑主要取決于粉體物料的濃度。輸送低濃度時(shí)取小值，不輸送時(shí)取大值。同時(shí)，為了保證氣力輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，必須保證物料的接觸部位為不銹鋼。
八、料氣比的選擇
料氣比是氣力輸送的主要參數(shù)，它是通過(guò)單位時(shí)間輸送管道橫截面的粉體質(zhì)量和空氣質(zhì)量的比值。提高混合比有利于提高輸送能力，節(jié)約能耗。但是，如果輸送速度相同的時(shí)候，混合比過(guò)大，容易產(chǎn)生管道堵塞，輸送壓力必須增大。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮粉體的物理性質(zhì)、輸送方法和輸送條件，并選擇合適的料氣比。
氣力輸送系統(tǒng)的范圍、設(shè)計(jì)和安裝是復(fù)雜的，其間有許多變量。如果發(fā)生故障，可能會(huì)增加氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)行成本，影響其可靠性。宏工在幫助您設(shè)計(jì)自己的氣力輸送系統(tǒng)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們，幫助您更好地了解和設(shè)計(jì)適合您的氣力輸送系統(tǒng)。
