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在稀相氣力輸送系統(tǒng)中，空氣在管道中的移動速度是盡可能快，還是盡可能慢？氣力輸送專家廣東宏工為您解答。
在稀相氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)各方面的考慮，需要一個更為有利的經(jīng)濟(jì)速度。該速度應(yīng)確保輸送管道中輸送的材料暢通無阻。當(dāng)速度過低時，阻力系數(shù)增大，摩擦壓力損失增大。如果速度過快，系統(tǒng)的能耗會增加，同時物料在運(yùn)輸過程中會增加對管壁的沖擊，物料內(nèi)部碰撞也會加劇，導(dǎo)致物料破碎增加，輸送管道和彎管的磨損增加，壽命縮短，經(jīng)濟(jì)損失增加。
因此，在稀相氣力輸送中，不是越快越好，也不是越慢越好，即需要根據(jù)物料的特性選擇一個合適的稀相氣力輸送速度。
從懸浮的原理來看，在稀相氣力輸送系統(tǒng)中，只要輸送的物料的空氣速度略大于其懸浮速度，就可以通過懸浮將物料吹走實(shí)現(xiàn)輸送。但在實(shí)際應(yīng)用中，由于管道內(nèi)的兩相流動、物料顆粒與管道之間的摩擦、管段氣流分布不均、各彎管處物料堵塞減速等，都會影響物料輸送造成堵塞，所以輸送風(fēng)速遠(yuǎn)大于懸浮速度。在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以根據(jù)以下原則對所需風(fēng)速進(jìn)行簡單估算：
對于粒徑均勻的物料，氣流速度一般為懸浮速度的1.5～2.5倍，物理性能好的下限，物理性能差的上限。
對于粒徑不均勻的材料，當(dāng)40%以上都是粒徑大的物料時，應(yīng)根據(jù)大顆粒的特性選擇風(fēng)速。一般來說，應(yīng)該是懸浮速度的兩倍。對于粉狀物料，由于容易附著在管壁上，空氣流速往往比懸浮速度高出幾倍甚至幾十倍。
