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氣力輸送系統(tǒng)中的常見故障主要有以下四點(diǎn)：
一、管道堵塞
管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)最常見、最困難的故障之一，氣力輸送系統(tǒng)故障40%以上都是管道堵塞。尤其是在水平段與垂直段的連接處，堵塞更容易發(fā)生。當(dāng)堵塞的位置發(fā)生在架空處時(shí)，維修難度很大。
二、部件磨損
常見的部件磨損，如倉泵出口處管道、氣力輸送管道彎曲處。尤其是管道閥門磨損，造成大量的維護(hù)工作。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)進(jìn)料閥損壞快，漏粉嚴(yán)重。
三、下料不暢
氣力輸送系統(tǒng)卸料時(shí)間長，貯倉過程中出現(xiàn)堵粉，造成下料困難。
四、壓力不足
密相氣力輸送系統(tǒng)壓力不足，在一些大型裝置中比較常見，比如火電廠的氣力除灰裝置。
為避免或減少氣力輸送系統(tǒng)產(chǎn)生上述問題，在設(shè)計(jì)時(shí)就要根據(jù)各種因素計(jì)算參數(shù)，選擇設(shè)備型號(hào)。密相氣力輸送是一個(gè)復(fù)雜的氣固兩相流運(yùn)動(dòng)過程。目前濃相倉泵氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)的確定仍以懸浮稀相正壓氣力輸送的計(jì)算方法為基礎(chǔ)，重要參數(shù)的確定仍依賴于經(jīng)驗(yàn)的選擇。計(jì)算結(jié)果存在一定誤差，影響密相氣力輸送的關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，在參數(shù)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)應(yīng)予以考慮。
一、系統(tǒng)壓力損失
系統(tǒng)的壓力損失包括進(jìn)料裝置的壓力損失、物料加速和提升的壓力損失、管路（水平直管、垂直直管、彎管、斜管、管件、閥門等）的壓力損失和分離器的壓力損失等。通常根據(jù)氣力輸送粉末的類型，采用經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算氣力輸送粉體的壓力損失。設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生壓降或流動(dòng)阻力的地方加以考慮，選擇合理的材料和設(shè)計(jì)方案。
二、固氣比
對(duì)于一定粒徑的物料，固氣比有一個(gè)最優(yōu)值，既能保證物料的氣力輸送，又能保證最小的氣體消耗。當(dāng)固氣比大于最佳值時(shí)，物料被氣力輸送出去，但耗氣量大，物料在氣力輸送管道中的流量大，物料對(duì)管道的磨損會(huì)增加。
三、設(shè)置倉泵壓力下限/上限
設(shè)置倉庫泵壓力的下限值很重要。如果設(shè)定值太大，泵或管道中的物料將無法氣力輸送完畢，這將影響第二次氣力輸送。如果設(shè)定值太小，說明泵或管道中的物料已經(jīng)被氣力輸送，這將造成壓縮空氣的浪費(fèi)，延長氣力輸送時(shí)間，降低氣力輸送效率。倉泵壓力下限值一般設(shè)定為倉泵氣力輸送壓力加0.01~0.03mpa。倉泵壓力上限設(shè)定為0.02~0.04mpa加倉泵實(shí)際氣力輸送時(shí)的壓力。
四、系統(tǒng)選型及布置
倉泵類型不同，系統(tǒng)出力、氣力輸送壓力和固氣比等參數(shù)不同，選擇不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生出力或能耗過大等問題。在大多數(shù)電廠中，氣力除灰失敗的主要原因是氣力輸送能力不足，這主要是由于設(shè)計(jì)選型和煤種改變。目前，密相氣力輸送系統(tǒng)主要包括正壓?jiǎn)蝹}泵系統(tǒng)、正壓多倉泵系統(tǒng)和低正壓系統(tǒng)。系統(tǒng)參數(shù)適用范圍見下表。
