粉粒體是粉粒固體散物料的通稱(chēng)，是顆粒的集合體。粉粒體氣力輸送一般是指利用氣流將粉粒體在管道中進(jìn)行輸送的方法，同時(shí)也包括利用壓縮空氣將粉粒體在空氣輸送斜槽中的輸送方法。
粉粒體的氣力輸送技術(shù)，始于十九世紀(jì)末葉，經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展及實(shí)踐，在技術(shù)及裝備方面都取得了很大進(jìn)展。由于它相比于輸送機(jī)、運(yùn)輸車(chē)的粉粒體輸送方法，具有系統(tǒng)密封、防塵、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各行各業(yè)，包括化工、石油化工、輕工、糧食、食品、醫(yī)藥、電力、建材、交通、冶金、礦山以及環(huán)境工程等。
由于粉粒體物料的處理涉及的行業(yè)廣泛，物料性質(zhì)差異較大，工藝流程多種多樣，因此，在工業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)考慮不周的現(xiàn)象。
因?yàn)榉哿ｓw的氣力輸送不單涉及到粉體技術(shù)，還涉及到流體力學(xué)等。實(shí)際輸送過(guò)程是一種相當(dāng)復(fù)雜多變的過(guò)程，雖然氣力輸送技術(shù)日趨成熱，但要使氣力輸送裝置或系統(tǒng)做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境影響要求，還需要做深入的基礎(chǔ)理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累的指導(dǎo)。另一方面，廣東宏工近年來(lái)在工程設(shè)計(jì)及應(yīng)用中也取得了大量成功的實(shí)例，可參見(jiàn)廣東宏工輸送案例。
物料的性質(zhì)與氣力輸送關(guān)系十分密切，即使是同一種物料，因粉粒體大小不同或含水率不一樣，其輸送性能會(huì)相差基遠(yuǎn)，如磷礦粉、碳酸鈣沉淀物等，隨著含水率的增高而導(dǎo)致不能進(jìn)行氣力輸送。輸送磨琢性強(qiáng)的物料，要求設(shè)備采用耐磨材質(zhì)和合適的結(jié)構(gòu)型式，而對(duì)脆性易碎的物料及因破醉而造成質(zhì)量降級(jí)的物料，則必須在選擇風(fēng)速方面給予特別的考慮；對(duì)在一定的濃度與溫度下，易燃燒、易爆炸的物料，則應(yīng)考慮在氣力輸送時(shí)，物料的溫度不得超過(guò)著火點(diǎn)，否則就要考慮采用惰性氣體輸送。
總之，氣力輸送與輸送物料的特性是密切相關(guān)的。
宏工氣力輸送系統(tǒng)車(chē)間
現(xiàn)在氣力輸送已作為一種比較先進(jìn)的輸送技術(shù)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，對(duì)它的研究及試驗(yàn)也越來(lái)越深入，廣東宏工也建立了條件較為完善的試驗(yàn)臺(tái)。相信隨著科學(xué)試驗(yàn)和相關(guān)工程實(shí)踐的不斷深人，氣力輸送技術(shù)必將進(jìn)一步發(fā)展，并日益完善。
氣力輸送的基本理論
氣力輸送是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質(zhì)來(lái)輸送顆粒及粉狀物料的一門(mén)技術(shù)。目前采用最客的氣力輸送方式為吸送式和壓送式。它們的主要機(jī)理是建立在具有一定速度的氣流對(duì)物料顆粒的作用上。根據(jù)許多實(shí)驗(yàn)分析，親流運(yùn)動(dòng)是空氣和物料混合物的主要運(yùn)動(dòng)方式，即系流作用決定了氣流與物料顆粒粒間的整個(gè)相互作用，或者說(shuō)氣流在層流狀態(tài)下，不可能對(duì)物料進(jìn)行輸送。目前主流的輸送方式是正壓輸送和負(fù)壓輸送，也叫壓送式輸送和吸送式輸送。
處于氣流中的物料顆粒，被空氣總合力輸送，總合力必須達(dá)到一定的量，如在垂直管中作用在顆粒上的合力及合成力矩，必須使顆粒呈懸浮狀態(tài)，在水平管中能使物料顆粒沿管底移動(dòng)。
根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，所選的氣流速度在垂直管中能使物料顆粒處于懸浮狀態(tài)，則在水平管中也能滿(mǎn)足物料沿管底運(yùn)動(dòng)的條件。由于水平管中兩相流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)復(fù)雜，尚缺乏足夠的計(jì)算資料，目前選擇氣流速度以垂直管中懸浮速度為依據(jù)。
氣力輸送的特點(diǎn)
氣力輸送不僅可輸送粉狀、粒狀和纖維狀物料，如磷礦粉、煤粉、水泥、炭黑、聚乙烯、聚丙烯、谷物、棉花等，還可輸送小以狀物料如煤、巖石等。氣力輸送能得到如此廣泛應(yīng)用，主要是因?yàn)樗邢旅嬉恍﹥?yōu)點(diǎn)：
1、物料在密閉的管道中輸送，對(duì)環(huán)境不易產(chǎn)生粉塵污染，同時(shí)，環(huán)境對(duì)物料也不會(huì)造成污染及使其受潮等，可保證輸送物料的品質(zhì)。
2、輸送線(xiàn)路可靈活布置，占地面積少，可以充分利用空間，對(duì)于復(fù)雜的地形，以及在老廠(chǎng)改造中對(duì)擁擠的廠(chǎng)房，輸送管道布置具有很大的適應(yīng)性和靈活性。
3、在物料輸送的同時(shí)，可以完成多種生產(chǎn)工藝過(guò)程，如對(duì)物料的冷卻、加熱、干燥、潤(rùn)濕、凈化。
4、機(jī)械傳動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作管理方便，易損件少，維修費(fèi)用低。
5、能做到定量輸送，便于生產(chǎn)調(diào)度和管理。
6、能進(jìn)行長(zhǎng)距離分散或集中輸送。
7、對(duì)化學(xué)不穩(wěn)定的物料可采用惰性氣體保護(hù)輸送。
氣力輸送也存在一些不足之處，其主要缺點(diǎn)是：
1、動(dòng)力消耗較大。
2、輸送管道中與氣流及物料相接觸的構(gòu)件磨損大，特別在輸送磨琢性大的物料時(shí)，可能磨損更嚴(yán)重。宏工已經(jīng)總結(jié)了避免管道磨損的方法，可以點(diǎn)擊了解。
3、對(duì)輸送物料有一定條件限制，如對(duì)脆性易碎的物料，因破碎會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量降級(jí)或產(chǎn)品不合格則不能采用氣力輸送；對(duì)精性物料或易吸濕結(jié)塊成團(tuán)的物料，因在輸送過(guò)程中易堵管而不宜采用；對(duì)易氧化的物料要用惰性氣體保護(hù)輸送；而對(duì)于塊度大于50mm 及密度大的物料，不宜采用。
